Matkailutarinat

Miksi lentokoneesi lippu on niin kallista nykyään

Muutama kuukausi sitten puhuin Singaporen lentoyhtiön edustajan kanssa, ja pääsimme puhumaan yleisön käsityksestä lentolippujen kustannuksista. Jokainen etsii aina halvinta lentoa. Ja vaikka on olemassa tapoja päästä halvempaa lentoliput, kalliimpien hintojen ikä on yksinkertaisesti ohi. Jos olet lentänyt ainakin viime vuosina, olet ehkä huomannut, että lipun hinnat, jopa halvimmat, ovat nousussa ja nousussa. Säästä flash-myyntiä tai hintasotaa, kuluttajat maksavat vain paljon enemmän kuin aikaisemmin. Jos haluat todella hintatason, sinun täytyy keksiä aikakone ja palata 10 vuotta. (Älä unohda ottaa minut mukaasi!)

Tämä keskustelu innoitti minua istumaan alas ja kirjoittamaan tämän viestin. Koska lippujen hinnoittelu on monimutkainen ja arka aihe, haluan ottaa jonkin aikaa selittää, miksi lentoyhtiön lippusi maksaa niin paljon, ja jakaa muutamia vinkkejä siitä, miten halpoja lentolippuja saat.

Miksi hinnat ovat nousseet?

Lippujen hinnat ovat korkeat tänään useista syistä. Aloittelijoille teollisuus on vakiinnuttanut paljon viime vuosina. Vähemmän kilpailua tarkoittaa vähemmän tarvetta halvempiin hintoihin. Konkurssien ja sulautumisten ansiosta Yhdysvalloissa on tällä hetkellä vain neljä suurinta lentoyhtiötä (pian kolme, kun amerikkalainen sulautuu US Airwaysiin). Kanadassa on kaksi. Euroopassa KLM ja Air France ovat nyt yksi yritys, ja Lufthansan käsissä on monia pienempiä lentoyhtiöitä. (Vaikka budjettilentoyhtiöt pitävät Euroopassa edullisia hintoja, kun olet poistunut mantereesta, nämä 10 euron hinnat häviävät!) Koska lentoyhtiöt ovat kumppanuuksissa, sulautuneet tai konkurssiin menneet, kannustin luoda alhaiset hinnat voittaakseen yrityksesi on hävinnyt enimmäkseen.

Toiseksi lentoyhtiön polttoaineen hinta on kasvanut valtavasti. Vuonna 1996 lentoyhtiön polttoaine maksaa 55 senttiä gallonaa kohti. Nyt se on 2,97 dollaria per gallona. Lentoyhtiöt eivät kykene ottamaan vastaan ​​tätä kasvua, joten ne siirtävät osan siitä kuluttajalle, mikä johtaa korkeampiin hintoihin.

Lisäksi lentoyhtiöiden verot ja turvamaksut ovat lisääntyneet, mikä on lisännyt paljon perushintaan. Tällä hetkellä lipun hintaan lisätään seuraavat maksut:

  • 11. syyskuuta turvallisuusmaksu 2,50 dollaria (enintään 10 dollaria per edestakainen matka)
  • Matkustajarahaston maksu 4,50 dollaria per segmentti (enintään 18 dollaria per edestakainen matka)
  • Yhdysvaltain liittovaltion sisäinen segmenttipalkkio 3,70 dollaria segmenttiä kohden
  • Yhdysvaltain matkatoimistojen vero 8,20 dollaria per suunta (koskee vain lentoja Alaskaan ja Havaijiin ja 48 vierekkäiseen Yhdysvaltojen osavaltioon tai Alaskan ja Havaijin välillä)
  • USA: n maahanmuuttajakäyttäjän maksu 7 dollaria
  • Yhdysvaltain tullikäyttäjän maksu 5,50 dollaria
  • US APHIS -käyttäjämaksu 5 dollaria
  • Yhdysvaltain kansainvälisen liikenteen vero on 16,30 dollaria per tulo tai lähtö
  • Ulkomaanhallinnon turvallisuus / matkailu / lentokenttä / kansainväliset kuljetusmaksut ja -maksut jopa 290 dollariin (vaihtelevat suuresti määränpäähän ja vaihtelevat valuuttakurssien mukaan)

Se on helvetti paljon maksuja! Ja se ei ole vain Yhdysvallat. Oletko koskaan lentänyt Lontooseen? Puolet lipun hinnasta muodostuu maksuista ja veroista!

Lisäksi syyskuun 11. päivän ja taantuman jälkeen kysyntä laski ja kompensoi lentoyhtiöt vähentäen tarjoamiensa reittien määrää ja lentojensa taajuutta. He tekivät tämän säästääkseen rahaa ja lentämään täysipainoisempia lentokoneita. Täydellisemmät lentokoneet merkitsevät enemmän matkustajaliikennettä ja vähemmän lentoyhtiön kustannuksia. Siksi jos asut kaukana suuresta kaupungista, olet nähnyt hinnat nousevan ja lentojen määrä laskee. Lentokoneet lentävät nyt täyteen, ja lentoyhtiöt ovat siitä erittäin tyytyväisiä.

Vähemmän lentokoneita, vähemmän kilpailua ja enemmän kapasiteettia lentoyhtiöt voivat periä paljon enemmän lippuja. Mikään ei estä niitä, eikä niiden tarvitse alentaa hintoja. United toimitusjohtaja Jeff Smisek sanoi, että vain nyt on lentolippuja hinnoiteltu asianmukaisesti. Kun sinulla on toimitusjohtaja sanoa jotain, se tarkoittaa, että hinnat eivät enää mene alas - vain ylöspäin.

Farecompare.comin Rick Seaneyn mukaan ”Ennen vuotta 2008 asiat olivat matkustajien hyväksi. Vuoden 2009 kriisin jälkeen oikeuslaitoksen laajuus kääntyi lentoyhtiöiden suuntaan. ”

Miksi hinnat vaihtelevat?

Hinnat nousevat ja laskevat monista syistä. Kukaan ei voi todella ennustaa, milloin tai jos hinta muuttuu. Vain lentoyhtiö tietää sen. Mutta on neljä asiaa, jotka ohjaavat hintoja: kilpailu, tarjonta, kysyntä ja öljyn hinta. Ensimmäiset ja viimeisimmät kohteet vaikuttavat todella hintoihin.

Yhdessä nämä neljä asiaa vaikuttavat ihastuttavaan asiaan, jota kutsutaan kuormitustekijäksi. Lentoyhtiöt haluavat täyttää lentokoneensa ja maksimoida voitot, ja ne tekevät tämän laskemalla koneen kuormitustekijän. Pääasiassa tämä on prosenttiosuus lennoista myydyistä paikoista. He haluavat, että tämä numero on mahdollisimman korkea.

Lentoyhtiöt pyrkivät hallitsemaan kuormitustekijää muuttamalla jatkuvasti lippujen hintaa täyttääkseen lentokoneen ja saamaan enimmäistulot. Yhdysvaltain kotimaan lennolla Rick Seaneyn mukaan saattaa olla 10-15 eri hintapistettä.

Jos kuormitustekijä on alhainen ja kysyntä on alhainen, lentoyhtiö lisää halpojen hintojen saatavuutta. Jos kuormitustekijä on korkea ja kysyntä on korkea, lentoyhtiö nostaa hintoja.

Lentoliikenteen alalla on kahdenlaisia ​​matkustajia: liikematkailijoita ja vapaa-ajan matkustajia. Liikematkailijat ovat joustavia hinnalla (pomo maksaa), mutta ei päivämäärissä. Vapaa-ajanmatkustajat eivät ole joustavia hinnalla (halvempia, parempia), mutta ovat päivämäärissä. Lentoyhtiöt yrittävät jatkuvasti löytää tasapainon näiden kahden tyypin välillä, jotta he voivat tehdä voittoa. Miksi lentää lentokoneella, joka on täynnä halpoja hintoja, kun saat ihmiset maksamaan enemmän?

Lentoyhtiöt tietävät, että tietty määrä ihmisiä varaa etukäteen, jos he voivat löytää kunnollisen hinnan. Lentoyhtiöt tietävät myös, että heidän on pidettävä tietty määrä paikkoja liikematkailijoille, jotka varaavat viime hetken ja maksavat enemmän. Lippujen hinnat nousevat ylös ja alas perustuen näiden kahden matkustajatyypin paikkojen kysyntään.

Kuten Scott Mayerowitz, Associated Pressin lentoyhtiön toimittaja, sanoo: ”Jotta lentoyhtiöt saivat voittoa mahdollisimman tehokkaasti, ne kehittivät kehittyneitä tietojärjestelmiä, jotka vertaavat jatkuvasti varaussuuntia aiempaan myyntihistoriaan. Jos liput myyvät nopeammin kuin aiemmin, hinnat nousevat. Jos kilpailija nostaa hintoja, lentoyhtiö lisää todennäköisesti myös omiaan. "

Miten saat edullisia hintoja?

Muistan päivät, jolloin sain innostusta yli 500 dollarin hinnasta Eurooppaan. Nyt, hintojen ollessa tyypillisesti noin 1000 dollaria, olen innostunut yli 750 dollarin edestakaisen matkan hinnasta. ("Yay!", Sanon sarkastisesti.)

Halvaa lippua ei ole mahdotonta löytää. On monia, monia tapoja löytää halpoja lentolippuja, ja kun menen uskomattomaan yksityiskohtaan tässä toisessa viestissä, tässä on muutamia perustietoja:

Jotta vältyttäisiin siitä, että henkilö, joka maksoi eniten lippunsa, on oltava joustava. Kuten sanoin, lentoyhtiöt muuttavat jatkuvasti hintoja ja yrittävät tasapainottaa vapaa-ajan ja liikematkustajia; he tekevät parhaansa välttääkseen, että asiakkaat maksavat alhaisimman hinnan.

”Noin kolme kuukautta aiemmin lentoyhtiöt alkavat hallita näitä pohjahintapisteitä”, Rick sanoo. Tämä tarkoittaa sitä, että lentoyhtiöt alkavat tarkastella historiallisia suuntauksia ja nykyistä istumapaikkamyyntiä selvittääkseen, vapautuvatko ne todella kalliimpia hintoja tai pitävät hinnat korkealla.

Jos varaat kuukauden sisällä, pelaat lentoyhtiön käteen. Kuten Rick huomautti minulle, useimmat liput myydään 30 päivän kuluessa lähdöstä. Varaus, joka on myöhässä, on huono idea. Tässä vaiheessa lentoyhtiöt tietävät, että heillä on sinut. Kun päivämäärät eivät ole enää joustavia, maksat mitä he veloittavat.

Voit lainata Scottia uudelleen: ”Päivät, jotka lentävät rutiininomaisesti New Yorkista San Franciscoon 99 dollaria kohti, ovat pitkään menneet. Siitä huolimatta on satunnaisia ​​hintasotia, kun Virgin America tai Spirit saapuvat uusille markkinoille. Lentoyhtiöt alentavat edelleen lentoja, kun liikenne on vähäistä, kuten talvilennot Eurooppaan. Saalis on: matkustajien on oltava joustavia, kun he lentävät. ITA Softwarein lentolipunhaku tarjoaa kalenterin alhaisimmista hinnoista tietyillä reiteillä. Se on loistava tapa löytää parhaat hinnat, jos sinulla on jonkin verran joustavuutta.

Vaikka on monia muita temppuja, joilla voit vähentää lippusi kustannuksia, kaksi tärkeintä ovat joustavuus ja lentäminen, kun kysyntä on alhainen. Tämä tarkoittaa, että lentäminen viikon puolivälissä, aikaisin aamulla tai myöhäisillan lennoilla, ja vältetään lentäminen maanantaina, perjantaina tai sunnuntaina.

Halpojen lentolippujen päivät ovat pitkiä. He eivät tule takaisin, ja hinnat, jotka näet nyt, ovat uudet normaalit lentolipuille. He vain maksavat paljon enemmän, varsinkin jos et löydä makeaa pistettä, kun hinnat ovat alhaisimmat. Mutta kun ymmärrät, miten liput hinnoitellaan, voit välttää eniten maksaneen henkilön.

Nyt kun tiedät, miksi lennot ovat kalliita, oppia, miten voit saada halvempia lentoja kuin sinä istuva henkilö: